SKY-D 新世代柴油引擎 为了挽救日渐严重的地球暖化与资源短缺等问题，各国纷纷订出更严苛的油耗及废气排放标準，Hybrid複合动力、纯EV电动、汽柴油引擎改良、车身变速箱轻量化等就成为现阶段车厂所追求的目标，而MAZDA在2009年东京车展所推出的SKY系列引擎与变速箱，则是MAZDA未来的重点，甚至在HONDA与TOYOTA都不打算经营柴油车的美国市场，MAZDA计划将在2012年推出成本较低、续航力高过目前Hybrid车款的柴油作品。
 SKY-Drive变速系统 由MAZDA独立开发的SKY-D新柴油引擎及SKY-Drive变速箱系统，其设计基础和目的到新车型身上的柴油款部份，设计重点是摆在轻量化及节能表现。基本上MAZDA研发柴油引擎已有多年，其引擎早就提供给FORD与MITSUBISHI所採用，2009年更推出自行研发的MZR-CD 2.2柴油引擎，于2009年正式导入欧陆，除了强调清净运转特性，更配置独家研发的活性触媒式DPF(Diesel Particulate Filter)柴油微粒过滤器，能更进一步提高碳微粒的过滤效果，达到欧盟五期标準，且这想技术于2008年获颁JSAE日本汽车工程师协会年度杰出技术论文大奖。
一般来说，柴油引擎的油耗比汽油引擎好，但碍于成本柴油车在售价上更高些，主要是柴油引擎需加装处理废气中的氧化氮汙染物。目前MAZDA已研发出可避免此氧化氮汙染物的引擎製造技术，从而降低成本。而MAZDA之所以敢大胆以柴油车前进美国，乃VW Jetta为当地市场上一款小且便宜的柴油车，MAZDA社长山内孝社长不讳言认为，MAZDA所推出的柴油车将比Jetta更好。

信心满满的MAZDA能否以柴油车策略打动消费者，除了不少创新技术，消费者对柴油车的态度倾向也将是MAZDA所须面对。不过美国民众对柴油车的运转噪音、排放污染及高单价的印象，随着技术越来越进步和新世代消费族群成长，观念上已有不小改变，也许再过几年柴油车会在美国风行，当然MAZDA先行卡位的动作，也能替品牌和市佔率加分。