从1989年诞生以来，俗称MX-5的Roadster就成为MAZDA招牌，发展至今已经是第三代，但随着景气与用车习惯的改变，销售状况大不如前，甚至在日本每月销售约250-300辆左右。为了提振买气，且给予消费者全新感受，MAZDA决定对Roadster进行小针美容，这可是Roadster车系诞生以来的头一遭。

其实1998年的第二代曾在2000年进行小改款，但幅度相当小，仅在前气坝和雾灯部分作修改，但第三代现行款的小改幅度可不小，头尾灯组、前气坝、雾灯等都进行修饰，因此面貌上呈现亲切的笑脸。
这几年成功地将「Zoom-Zoom」概念传达给消费者的MAZDA，随着新一代MAZDA和单厢休旅车Biante问世，及RX-8的小改款，越来越确立整体设计风格，尤其是五角型气坝或水箱护罩更成为标準图腾，而为了让Roadster更具家族风貌，在2008年12月所推出的小改款车型中，已确定会採用五角型蜂巢状气坝，雾灯组将从圆形更改为梯型，且头灯组也变得更方正，不过车身依然走浑圆路线；而尾灯组更加入複杂线条，让车尾变得更丰富。
动力方面依然维持直四2.0升汽油引擎的配置，最大输出功率为166hp/19.3kgm，并可选择六速手排或六速手自排两种变速系统，而硬顶电动敞篷的RHT也一併作小针美容，等于Roadster车系一次作更动。